দেশের প্রথম পাতাল রেল বিমানবন্দর থেকে কমলাপুর এবং নতুনবাজার থেকে পূর্বাচল পর্যন্ত বাস্তবায়ন করা হবে। এ কাজ বাস্তবায়ন করা হবে মেট্রোরেল লাইন-১ এর আওতায়। চলমান এই প্রকল্পে সংশোধিত বার্ষিক উন্নয়ন কর্মসূচিতে (আরএডিপি) এক হাজার ৫৫১ কোটি টাকা বরাদ্দ কমানোর প্রস্তাব করা হয়েছে। এছাড়া এমআরটি-৫ এবং এমআরটি-৬ প্রকল্পের ব্যয় কমানোর প্রস্তাবও এসেছে পরিকল্পনা কমিশনে।
সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগ পরিকল্পনা কমিশনে এ প্রস্তাব দিয়েছে। চলতি (২০২৪-২৫) অর্থবছরের বার্ষিক উন্নয়ন কর্মসূচিতে (এডিপি) মেট্রোরেলের এমআরটি-৬, এমআরটি-১ ও এমআরটি-৫ এই তিনটি প্রকল্পে বরাদ্দ কমছে। তবে ব্যয় কমানোর জন্য সরকারের কোনো নির্দেশনা নেই। বরং ঠিকাদারের অভাবে বরাদ্দ করা অর্থ সময়মতো খরচ হচ্ছে না প্রকল্পগুলোতে।
এমআরটি-১ প্রকল্প
প্রথম পাতাল রেল নির্মাণের এ প্রকল্পে ব্যয় কমছে দেড় হাজার কোটি টাকারও বেশি। এ প্রকল্পে চলতি অর্থবছর ৩ হাজার ৫৯৪ কোটি টাকা বরাদ্দ দেওয়া হয়। সংশোধিত এডিপিতে বরাদ্দ কমে দাঁড়াবে ২ হাজার ৪৩ কোটি টাকা। ফলে দেশের প্রথম পাতাল রেলে বরাদ্দ কমছে ১ হাজার ৫৫১ কোটি টাকা। বারবার টেন্ডার দিয়েও বিদেশি ঠিকাদার মিলছে না প্রকল্পে। মূলত এ কারণেই বরাদ্দের অর্থ সময়মতো খরচ হচ্ছে না।
