স্বাধীনতার সুবর্ণজয়ন্তী উদযাপন করছে দেশবাসী। যুদ্ধবিধ্বস্ত জনপদ চেষ্টা করছে ঘুরে দাঁড়ানোর। হয়তো কখনো পেরেছে, কখনোবা পারেনি। নানা চড়াই-উতরাই পেরিয়ে দীর্ঘ ৫০ বছর পর এসে বাংলাদেশের অবকাঠামোগত উন্নয়ন দৃশ্যমান। প্রত্যন্ত অঞ্চলেও এখন যোগাযোগ ব্যবস্থা ভালো। সেই সঙ্গে মাঝারি থেকে মেগা প্রকল্প দেশজুড়ে। এই উন্নয়ন নিয়ে সন্তুষ্টি রয়েছে বিশেষজ্ঞ পর্যায়ে।
বর্তমানেও সরকার বাজেটের সবচেয়ে বড় অংশ খরচ করছে মেগা প্রকল্প বাস্তবায়নে। এতে যেমন দেশের অর্থনীতির প্রবৃদ্ধি বেড়েছে, বাড়ছে ও বাড়বে। বর্তমানে চলমান মেগা প্রকল্পগুলো বাস্তবায়ন হলে অর্থনীতির চাকা আরও গতিশীল হবে। মেগা প্রকল্পে গুরুত্ব দেয়ার ঝুঁকির কথাও বলছেন বিশেষজ্ঞরা।
বিশেষজ্ঞরা বলছেন, নিঃসন্দেহে মেগা প্রকল্প গুরুত্বপূর্ণ। মেগা প্রকল্পে অত্যধিক অর্থ ব্যয় করে অন্যগুলোতে অবহেলা করলে সার্বিকভাবে যথেষ্ট উন্নতি করা সম্ভব হবে না। তাই উন্নয়ন প্রকল্পে ভারসাম্য রেখে অর্থ খরচ করা প্রয়োজন। সেই সঙ্গে উন্নয়ন প্রকল্পের মান নিয়ে প্রশ্ন থেকে যাচ্ছে। উন্নয়নের সুফল পেতে হলে যেসব প্রকল্প বাস্তবায়ন হচ্ছে, সেগুলোর সুষ্ঠু ব্যবস্থাপনাও জরুরি বলে মনে করছেন তারা।
এ বিষয়ে বাংলাদেশ ব্যাংকের সাবেক গভর্নর ও অর্থনীতিবিদ ড. সালেহউদ্দিন আহমেদ জাগো নিউজকে বলেন, ‘সার্বিকভাবে বাংলাদেশের ভৌত অবকাঠামোতে সন্তোষজনক উন্নয়ন হয়েছে। কেবল এখন নয়, তিন-চার দশক থেকেই গ্রামীণ অবকাঠামো বা রাস্তাঘাটের যথেষ্ট উন্নয়ন হয়েছে, বিশেষ করে স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদফতর (এলজিইডি) হওয়ার পর। বেশিরভাগ গ্রামেই রাস্তা আছে। অনেক জায়গায় মহাসড়ক আছে। দ্বিতীয়ত, ঢাকা, চট্টগ্রাম, ময়মনসিংহ, খুলনা অঞ্চলে বড় বড় অবকাঠামোসহ বেশ ভালো উন্নতি হয়েছে। বড় বড় রাস্তা এখন মোটামুটি ভালো।’
রেলের ক্ষেত্রে এখনও সন্তোষজনক উন্নতি হয়নি উল্লেখ করে তিনি বলেন, ‘বহু টাকা ব্যয় হচ্ছে কিন্তু আশানুরূপ হয়নি রেলওয়েটা। আমাদের নৌপথ সবচেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ ছিল এবং সবচেয়ে বেশি নৌপথ ছিল। বহু আগে নৌপথই ছিল সবচেয়ে সস্তা, গুরুত্বপূর্ণ, আনাচে-কানাচে যাওয়া যেত। এখন সমস্যা হলো নদীর নাব্য, বহু খাল ভরাট করে ফেলেছে। এদিকে আমার মনে হয়, নজর একটু কমই। এটার গুরুত্বও অনেক বেশি। ব্যবসা-বাণিজ্য সবদিকেই।’
তিনি বলেন, ‘সড়কটা ভালো হয়েছে। রেলওয়েটা সন্তোষজক নয়, যদিও প্রচুর ব্যয় হয়েছে। নৌপথে আরও নজর দেয়া উচিত, এখানে বেশি খরচ করা হয়নি।’
সড়কের যথেষ্ট উন্নয়ন হলেও মান ভালো হয়নি বলে মনে করেন এই বিশেষজ্ঞ। সালেহউদ্দিন আহমেদ বলেন, ‘রক্ষণাবেক্ষণও ঠিকমতো করা হয়নি। মানটা খারাপ। একটু বৃষ্টি হলেই ভেঙে যায়। গর্ত হয়ে যায় রাস্তা।’
বাংলাদেশ ব্যাংকের সাবেক গভর্নর বলেন, ‘কিছু কিছু রাস্তা আছে যেখানে কালভার্ট-সেতু তৈরি করে রাখা হয়েছে। সেগুলো সম্পন্ন করা উচিত। তত্ত্বাবধায়ক সরকারের সময় বিশেষ একটা উদ্যোগ নেয়া হয়েছিল অসম্পন্ন সেতু-কালভার্টগুলো সম্পন্ন করার। সেগুলো সম্পন্ন করলে আমার মনে হয় যোগাযোগ ব্যবস্থা আরও উন্নত হবে।’
